For Stations

駅・ターミナル向け — 乗降客の「迷い」と「滞留」を減らす

駅・ターミナルの混雑可視化は、駅ナカ飲食の空席表示・トイレの空き状況・乗り場（タクシー等）の案内が中心です。限られた時間で動く利用者に「どこが空いているか」を即座に届けることで、構内の滞留を減らし、駅ナカ商業の機会損失を抑えます。

改札の振り分け表示（JR新宿駅）。京王線・小田急線への乗換改札が混み始めると「混雑中」に切り替わり、同時に西改札へ回るよう促します。

( 01 )駅の混雑は「時間制約」との戦い

駅の利用者は電車の時間という制約の中で動きます。「空いている店を探して歩き回る」時間はなく、混んでいれば諦めるだけ。意思決定が一瞬で行われる場所だからこそ、空き情報の掲出位置（改札前・コンコース）が効きます。

駅では、混雑を伝えた次に必ず「では、どこへ行けばよいか」が要ります。改札・コンコース・階段は代わりの経路が必ずあるためで、混み具合だけを出すと、利用者はその場で立ち止まって考えることになります。

JR新宿駅では、京王線・小田急線への乗換改札が混み始めると表示が「混雑中」に切り替わり、同じ画面で西改札へ回るよう促します。混雑の検知と誘導先の提示が一枚の表示で完結するので、利用者は判断せずに従うだけで動線が分かれます。

この形が効くのは、代替経路の所要時間差が小さい場所です。遠回りが大きいと従ってもらえないため、どの改札・どの階段を代替として出すかは駅の構造ごとに設計します。

立場	主な関心	確認ポイント
現場運用	日々の運用負荷	駅係員の運用ゼロで回るか（自動検知が原則）
情報システム	接続・セキュリティ	鉄道系ネットワーク・サイネージ網のセキュリティ要件との整合
経営・企画	投資対効果	駅ナカ商業の売上・お客様の声（問い合わせ・クレーム）での効果検証

鉄道会社のグループ会社経由でも相談できますか？

はい。商業子会社・駅ビル会社経由のご相談も、鉄道本体のご相談も対応しています。

ホームの混雑も検知できますか？

旅客流動の検知は環境・安全要件によって構成が変わります。対象エリアを添えて個別にご相談ください。

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